S45C Tvrdá chromovaná pístnice pro pneumatické válce
Hydraulická pístnice pneumatického válce se také nazývá chromovaná tyč.Jedná se o tyč s povrchem upraveným speciálním broušením a tvrdým chromováním.Je široce používán v různých válcích, hydraulických válcích, baleních, dřevozpracujících, dopřádacích, tiskařských a barvicích strojích, tlakových litých dílech a dalších automatických převodových zařízeních kvůli své tvrdosti, která může prodloužit životnost běžných přesných strojů a zařízení.
Při výrobě hydraulické pístnice pneumatického válce jsme přijali přesné tažení za studena, honování a leštění, každý technický cíl splňuje národní normu.
Detailní specifikace
Materiály: CK45 (GB/T699-1999)
Mechanická specifikace:
Pevnost v tahu (Mpa):≥600N/mm2
0,2 Mez kluzu (Mpa):≥355N/mm2
Prodloužení: min.16%
Pochromovaná tloušťka: φ＜20mm≥15μm，od φ20mm＞20μm
Drsnost: Ra＜0,2
Tvrdost chromové vrstvy: 850HV-1050HV
Tolerance průměru: f7,f8
Přímost: <0,1um/1000mm
Ovalita: tolerance 1/2 průměru
Hodnocení Corroseston Test:ISO 10289:1999,IDT
Vnější průměr: 3-120 mm (GCr15) 3-40 m (SUS440C)
Stav dodávky: Normální, Indukční kalení, Q+T
Tabulka chemického složení
| CHEMICKÉ SLOŽENÍ(%) | |||||||
| Materiál | C% | Mn% | Si % | S% | P% | V% | Cr% |
| <= | |||||||
| CK45 | 0,42-0,50 | 0,50-0,80 | 0,17-0,37 | 0,035 | 0,035 | ||
| ST52 | <=0,22 | <=1,6 | <=0,55 | 0,035 | 0,035 | 0,10-0,20 | |
| 20MnV6 | 0,16-0,22 | 1,30-1,70 | 0,1-0,50 | 0,035 | 0,035 | ||
| 42CrMo4 | 0,38-0,45 | 0,60-0,90 | 0,15-0,40 | 0,03 | 0,03 | 0,90-1,20 | |
| 4140 | 0,38-0,43 | 0,75-1,0 | 0,15-0,35 | 0,04 | 0,04 | 0,80-1,10 | |
| 40 kr | 0,37-0,45 | 0,50-0,80 | 0,17-0,37 | 0,80-1,10 | |||
| Průměr | Hmotnost | Tolerance | Tolerance | Tolerance |
| mm | kg/m | f7（μm） | f8 (μm) | h6(μm) |
| 6 | 0,22 | -10--22 | -10--28 | 0--9 |
| 8 | 0,39 | -13--28 | -13--35 | 0--9 |
| 10 | 0,62 | -13--28 | -13--35 | 0--11 |
| 12 | 0,89 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| 16 | 1,58 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| 18 | 2,00 | -16--34 | -16--43 | 0--13 |
| 20 | 2.47 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 22 | 2,99 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 25 | 3,86 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 28 | 4,84 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 30 | 5.55 | -20--41 | -20--53 | 0--16 |
| 32 | 6.32 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 36 | 8:00 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 38 | 8,91 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 40 | 9,87 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 45 | 12,49 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 50 | 14.22 | -25--50 | -25--64 | 0--19 |
| 55 | 15,43 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 60 | 18,66 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 65 | 26.07 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 70 | 30.23 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 75 | 34,71 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 80 | 39,49 | -30--60 | -30--76 | 0--22 |
| 85 | 44,58 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 90 | 49,98 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 95 | 55,68 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 100 | 61,70 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
Jaké jsou standardy tolerance f7 a f8:
Toleranční rozsah f8 je větší než toleranční rozsah f7 a instalace závisí na odpovídající úrovni toleranční zóny otvoru.Například, když je základní velikost 10-18, f8(-0,016,-0,034), f7(-0,016,-0,027), odchylka dvou tolerancí je stejná, rozsah f7 je menší a vůle rozsah montáže je menší.
Výrobní tok
1 Krok: Peeling/za studena:
Tažení za studena je technologie zpracování pístnice pneumatického válce.U tvrdě chromované tyče pneumatického válce se tažením za studena rozumí tažení za podmínek normální teploty za účelem dosažení určitého tvaru a určitých mechanických vlastností.Ve srovnání s tvářením za tepla mají výrobky tažené za studena výhody vyšší rozměrové přesnosti a lepší povrchové úpravy.
2 Krok: Rovnání
Tímto krokem se můžeme ujistit, že tvrdě pochromovaná tyč je dostatečně rovná.Při instalaci do pneumatického válce je velmi důležité.Standardní přímost je 0,2 mm/m.
3 Krok: Honování
Honovací zpracování je efektivní metoda zpracování, která umožňuje povrchu pístnice pneumatického válce dosáhnout vysoké přesnosti, vysoké kvality povrchu a dlouhé životnosti.Může účinně zlepšit rozměrovou přesnost, tvarovou přesnost a snížit hodnotu Ra, ale nemůže zlepšit polohu otvoru a jiných povrchů.
4 Krok: Leštění ocelových tyčí
Leštěním se rozumí použití mechanických, chemických nebo elektrochemických účinků ke snížení drsnosti povrchu pístnice pneumatického válce, aby se získal jasný a hladký povrch.Jedná se o použití leštících nástrojů a brusných částic nebo jiných leštících médií k úpravě povrchu pístnice pneumatického válce
5 Krok: Chromování
Chromování se vztahuje na akt pokovování chrómem jako povlak na pneumatické tvrdě pochromované tyči.
Pochromovaná vrstva má velmi vysokou tvrdost a její tvrdost se může měnit v širokém rozmezí 400-1200 HV podle složení pokovovacího roztoku a podmínek procesu.Chromovaná vrstva má dobrou tepelnou odolnost.Při zahřátí pod 500 °C nedochází k žádné zjevné změně lesku a tvrdosti.Teplota začne oxidovat a měnit barvu, když je teplota vyšší než 500 ℃, a tvrdost se snižuje, když je vyšší než 700 ℃.Koeficient tření vrstvy chromu je malý, zejména koeficient tření za sucha, který je nejnižší ze všech kovů.Proto má pochromovaná vrstva dobrou odolnost proti opotřebení.
Vrstva chromování má dobrou chemickou stabilitu.Nemá žádný účinek v alkáliích, sulfidech, kyselině dusičné a většině organických kyselin, ale může být rozpuštěn v pneumatické kyselině (jako je pneumatická kyselina) a horké kyselině sírové.V oblasti viditelného světla je odrazivost chrómu asi 65 %, což je mezi stříbrem (88 %) a niklem (55 %).Protože chrom nemění barvu, dokáže si udržet odrazivost po dlouhou dobu a je lepší než stříbro a nikl.
6 Krok: Pochromovaná tyč Leštění po pokovení
Galvanické pokovování a leštění: jsou dvě různé metody povrchové úpravy kovů a jiných materiálů.První je chemická úprava a druhá mechanická.
Galvanické pokovování: Proces použití elektrolýzy k připojení vrstvy kovového filmu na povrch kovu nebo jiného materiálu.Může zabránit korozi, zlepšit odolnost proti opotřebení, elektrickou vodivost, odrazivost a zlepšit estetiku.
Leštění: K úpravě povrchu obrobku používejte flexibilní leštící nástroje a abrazivní částice nebo jiná leštící média.Leštění nemůže zlepšit rozměrovou přesnost nebo geometrickou přesnost obrobku, ale má za cíl získat hladký povrch nebo zrcadlový lesk.
7 Krok: Pochromovaná tyč Testování kvality
Pístní tyče, které prošly procesy galvanického pokovování a leštění, jsou často doprovázeny defekty povlaku, jako jsou chromové důlky a důlky.Velikost a množství těchto vad přímo ovlivňují výkon pístnice.Snížit dopad těchto vad na pístnici jednak zlepšením kvality surovin, zlepšením technologie zpracování a snížením výskytu vad;na druhé straně je nutné přesně detekovat vady pokovování po procesu leštění, aby se zabránilo tomu, že nekvalifikované výrobky opustí továrnu.Inženýři Autoair realizují automatickou detekci defektů s pomocí znalostí vědy o obrazu
8 Krok: Balení
FAQ:
Q1: Co je pístnice pneumatického válce?
Odpověď: Pístnice je základní a kritickou součástí každého hydraulického nebo pneumatického válce.Pístní tyč je typicky přesně obrobená délka tvrdě pochromované ocelové tyče upravené za studena, která přenáší sílu vytvářenou pístem na součást stroje provádějící práci.
Q2: Jaký je princip pístnice pneumatického válce?
Odpověď: Píst pneumatického válce ve válci nese tahovou nebo tažnou sílu generovanou tlakem vzduchu a přímo působí na pístnici pneumatického válce spojenou s pístem a poté je pístnice pneumatického válce připojena k zátěžovému obrobku, aby se pohybovala sem a tam.
Q3: Jaká je surovina vaší pístnice pneumatického válce
Odpověď: Obvykle si pístnice pneumatického válce jako surovinu vybere ocel 45#.Pokud je potřeba vyrobený válec použít ve speciálním prostředí, lze použít i nerezovou ocel 304
Q4: Proč zvolit 45# ocel jako surovinu
Ocel A:45# je vysoce kvalitní uhlíková konstrukční ocel s nízkou tvrdostí a snadným řezáním.Po kalení může jeho povrchová tvrdost dosáhnout 45-52HRC.A také může mít lepší řezný výkon a vyšší pevnost, houževnatost a další komplexní mechanické vlastnosti, takže je to jeden z běžně používaných materiálů pro hřídelové díly.
Q5: Jaký je proces obrábění vaší pístnice pneumatického válce?
Odpověď: Pro dosažení stabilní kvality obrábění není po zahájení obrábění povoleno ruční rovnání pístnice.Proto by měl být proces rovnání proveden před obráběním.Kvůli nízké tuhosti obrobku musí být během procesu obrábění prováděno hrubé soustružení a jemné soustružení, aby se zlepšila přesnost obrábění.Pracovní režim pístnice je vratný lineární pohyb.Pro zvýšení životnosti pístnice by měl být povrch pochromován, aby se zlepšila jeho povrchová tvrdost a odolnost proti opotřebení.Po chromování je vyžadováno leštění pro dosažení vyšší drsnosti povrchu, snížení třecího faktoru a zlepšení těsnícího výkonu.Protože proces leštění nemá téměř žádný vliv na vnější průměr pístnice, musí obrobek před chromováním dosáhnout vyšší drsnosti povrchu.Proto je nutné před procesem chromování přidat proces jemného broušení (přesné broušení může zlepšit i povrchovou přilnavost chromu. ).Na základě výše uvedené analýzy jsou rozumnější postupy zpracování pístnice: rovnání-hrubé soustružení-jemné soustružení-jemné broušení-chromování-leštění.
Q6: Jaké je leštění pístnice pneumatického válce
Odpověď: Během procesu soustružení bude středový otvor, který hraje roli polohování, vykazovat určitý stupeň opotřebení.Aby byl zajištěn jednotný princip benchmarků, měl by být středový otvor před broušením oříznut, aby byla zajištěna kvalita zpracování.Při broušení by se mělo nejprve provést zkušební broušení na vnějším kruhu poblíž konce a broušení pístnice lze provést pouze tehdy, když stav házení splňuje požadavky na zpracování.Kromě zlepšení rozměrové přesnosti musí proces jemného broušení také získat vyšší drsnost povrchu na obrobeném povrchu, aby se zlepšila afinita iontů chrómu během procesu galvanického pokovování.Aby bylo zajištěno, že tloušťka pochromované vrstvy konečné pístnice je stejnoměrná, měla by se drsnost povrchu po jemném broušení blížit drsnosti povrchu po chromování a leštění.Pokud je požadována vysoká drsnost povrchu pístnice, např. Ra <0,2 μm, měla by být jemně broušena.Po broušení přidejte superjemné broušení nebo leštění.
